中國(guó)機(jī)械龍頭打破壟斷，實力超越三一(yī)重工(gō÷φ∑÷ng)，靠起重機(jī)跻身(shēn)≠×全球第三

3月(yuè)5日(rì)，中聯重科(kē)與土(tǔ)耳其簽訂2000λφ'噸級履帶起重機(jī)出口訂單，刷新了(le)我國≥ ↕(guó)出口海(hǎi)外(wài)國(guó)家(jiā)最大(dà)噸位 ‍起重機(jī)成績。

這(zhè)成為(wèi)我國(guó)突破全≤÷♦球高(gāo)端履帶起重機(jī)市(shì)場(ch  ¥ǎng)的(de)一(yī)大(dà)标志(zhì)↓♠性突破，是(shì)中國(guó)崛起的₽‌β(de)又(yòu)一(yī)展現(xiàn)。同時(shí)，這(zhè)也↔♦≈(yě)充分(fēn)顯示出，中聯重科(kē)在↔ δ機(jī)械領域的(de)實力。

中聯重科(kē)發展曆程

中聯重科(kē)的(de)發展曆史，可(kě)以追溯₩♥至20世紀中期成立的(de)建設工(gōng)程部通βλ≥‍(tōng)用(yòng)工(gōng)程機(j≈γ§ī)械建設局。

作(zuò)為(wèi)中國(guó)最早的(de)應用(yò"∏ng)研究所，通(tōng)用(yòng)工(gōng)程機(jī)‌×≈械建設局主持多(duō)項國(guó)家(jiā)重大(dà) ≈工(gōng)程項目，為(wèi)中國(guó)工(gōng)程機(× jī)械發展提供技(jì)術(shù)支持。

在1969年(nián)時(shí)，通 ♣(tōng)用(yòng)工(gōng)程機(jī)械建設局設計(α≈•αjì)室演變為(wèi)建設部長(cháng)沙≈δ建設機(jī)械研究院，在汽車(chē)起'"↕重機(jī)、混凝土(tǔ)機(jī)械設備領域表現(σσ♣÷xiàn)卓越。

1992年(nián)，擔任建設機(jī)械研究院副院長(cháng‌σ&)的(de)詹純新，帶領7名科(kē)技(jì)人(rén)員(yuáδα§n)，創建了(le)中聯建設機(jī)械。這(zhè)成為(wè≈ ✔i)中聯重科(kē)的(de)前身(shēn)，∏ 由此中聯重科(kē)開(kāi)始作(zuò)為(wèi​ )産業(yè)實體(tǐ)。

可(kě)以看(kàn)出，中聯重科(kē)擁有(yǒu)深厚的δ✔(de)經驗、技(jì)術(shù)積累，深切明(míng)白(bái)研•‌發創新的(de)重要(yào)性。

中聯重科(kē)發展初期，以混凝土(tǔ)拖泵為(wèi)切入點，成立後的(  de)第二年(nián)，便憑借研制(zhì)出我國(×δδ"guó)首台具有(yǒu)自(zì)主知(zhī)識産權的(de)混凝土(t±∞÷≈ǔ)輸送泵——HBT40型混凝土(tǔ)輸 δ>送泵。

由此，海(hǎi)外(wài)企業(yè)在我國(guó)£ 混凝土(tǔ)機(jī)械設備領域的(de)壟斷被打破。

雖然中聯重科(kē)第一(yī)代砼泵此後出現(xiàn)≠♣¥§質量問(wèn)題，但(dàn)是(shì)，在公司潛心鑽研之↑&下(xià)，拿(ná)出了(le)更優質的(de)第二代産品，重新赢取了(ε↔¥ le)大(dà)衆的(de)信任。

中聯重科(kē)履帶起重機(jī)

在履帶起重機(jī)領域，中聯重科(kē)同樣‌£•α獲得(de)了(le)令人(rén)矚目的(de)成就(jiù)。

據英國(guó)KHL集團公布的(de)榜單顯示，在2020‍∞♣年(nián)度全球起重機(jī)械制(zhì)造商TOP 20中，中聯★₽重科(kē)超越三一(yī)重工(gōng)，赢得∑♣∏‌(de)了(le)中國(guó)第一(yī)、全球第三的(de)位置。

據中聯重科(kē)2019年(nián)度報(bà↔∞£♦o)告顯示，公司在建築起重機(jī)械銷售規模上(sh‌&àng)，奪得(de)全球第一(yī)的(de)位置。™γ®β

2020年(nián)，在中聯重科(kēα​→↔)的(de)手中，誕生(shēng)了(le)♥£₹≠全球首台純電(diàn)動汽車(chē)起重機(jī)&mdas₩★h;—25噸極光(guāng)綠(lǜ)純電(diàn≈≤)動汽車(chē)起重機(jī)。

中聯重科(kē)再一(yī)次證明(míng)了(le)自(z"♣​ì)身(shēn)的(de)科(kē)技(jì)實力，其在起重機(jī)械領域•λ↔的(de)龍頭地(dì)位，毋庸置疑。

打破大(dà)噸位履帶起重機(jī)壟斷

在大(dà)噸位履帶起重機(jī)領域，在中聯重科(kē)的(de)不λ←β↔(bù)斷努力下(xià)，更是(shì)又(ε₹→yòu)一(yī)次打破了(le)海(h↓α♦©ǎi)外(wài)壟斷。

很(hěn)長(cháng)時(shí)間(jiān)來(lái)， →₽我國(guó)與海(hǎi)外(wài)高(gā$¥βo)端履帶起重機(jī)市(shì)場(chǎng)，都(dōu)被•↕ 歐洲、美(měi)國(guó)幾家(jiā)巨頭所瓜¥←$♠分(fēn)。

履帶起重機(jī)在基建、能(néng)源生(shē₹ ng)産等多(duō)個(gè)領域，都(dōu)有(yǒu)著(zhe)重™→要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)©€♣。尤其是(shì)在各種大(dà)型化(huà)工(gōng)•≥∞♣程建設中，大(dà)噸位履帶起重機(jī)更是(shì)÷λ必不(bù)可(kě)少(shǎo)。

履帶起重機(jī)本就(jiù)結構複雜(zá)，技(jì)術(shù)含量≈π£₹頗高(gāo)，随著(zhe)産品噸位的(de)提高(gāo)，其技(£​ jì)術(shù)難度也(yě)随之加大(dà)‌∏。因而，大(dà)噸位起重機(jī)的(de)÷​≈φ技(jì)術(shù)難度極高(gāo)，難以突破。

面對(duì)海(hǎi)外(wài)企業(yè)的(de)知(↔π"zhī)識産權壁壘，中國(guó)大(dà)噸位起重<Ω 機(jī)發展面臨著(zhe)巨大(dà)的(♦ ↑πde)挑戰。這(zhè)使得(de)在很(hěn)長(cháng)的(de$σ)一(yī)段時(shí)間(jiān)裡(lǐ)，我國(guδ♠ó)大(dà)噸位履帶起重機(jī)都(dōu)要(₹ yào)依賴進口。

面對(duì)這(zhè)一(yī)困境，中聯重科(kē)決£  ©心要(yào)打破壟斷，不(bù)斷在這(z€±♦hè)一(yī)領域深耕。最終，中聯重科(kē)研發♥> 的(de)一(yī)系列大(dà)噸位履帶起重機(j∑☆←ī)成功問(wèn)世。

據悉，在這(zhè)一(yī)領域，中聯重科(™‌kē)的(de)市(shì)場(chǎng)占有(yǒu)率，已經≈σ♥‌是(shì)我國(guó)第一(yī)。中聯重科(kē)↔≤↑ε的(de)大(dà)噸位履帶起重機(jī↓$γ)，為(wèi)我國(guó)風(fēng)電(diàn)、核電(diàn​★ε★)等的(de)建設，貢獻了(le)自(zì>↔↓₩)己的(de)一(yī)份力量。

同時(shí)，中聯重科(kē)還(hái)将公司的(de©★±)大(dà)噸位履帶起重機(jī)銷往海(hǎi)外(w≈÷ài)，如(rú)文(wén)章(zhāng)開(kāi)頭所提到≥$≤←(dào)的(de)土(tǔ)耳其訂單。

這(zhè)表示，在中聯重科(kē)的(de)帶領​‍下(xià)，我國(guó)在大(dà)噸位履帶起重機(j•Ωī)領域，已經從(cóng)昔日(rì)的(de)落後σ₽✘♠，實現(xiàn)了(le)如(rú)今的(de)超越，令人(r÷€>‍én)矚目。

中聯重科(kē)也(yě)由此夯實了(le) ​自(zì)己在機(jī)械工(gōng)程龍頭的§₹£(de)地(dì)位。

文(wén)/BU 審核/子(zǐ)揚 校(xiào)₹δ↓正/知(zhī)秋